年产18000吨磷酸铁锂正极材料生产线可行性研究报告

一、市场需求分析

1.1新能源汽车市场

  据中汽协统计，截止2015年8月新能源汽车生产21,303辆，销售18,054辆，同比分别增长2.9倍和3.5倍。其中，纯电动汽车产销分别完成13,121辆和12,085辆，同比分别增长3.8倍和6.1倍；插电式混合动力汽车产销分别完成8,182辆和5,969辆，同比分别增长2倍和1.6倍。1～8月，新能源汽车生产118,020辆，销售108,654辆，同比分别增长2.6倍和2.7倍。其中，纯电动汽车产销分别完成74,727辆和68,316辆，同比分别增长2.9倍和3.4倍；插电式混合动力汽车产销分别完成43,293辆和40,338辆，同比增长2.1倍和2倍。

  新能源汽车的表现大大超出了预期，研究机构也已经调高了新能源汽车全年产销量的预期。原先预测新能源汽车全年产销量21万～23万辆，现上调预期至保守24万辆，乐观26万辆。 由于去年因电池产能不足以及新能源车车型匮乏，市场表现并不明显。今年电池产能快速投放，大量新车型推出。随着“金九银十”传统销售旺季的到来，预计车企促销和消费者购车热情可形成共振，推动新能源乘用车加速放量；另外是补贴政策的变化，明年商用车补贴平均将下降10%左右，尤其技术水平不足的车企补贴下降压力更大，或引发今年复制2014年的年末“抢装”行情。除此之外，据北京缓解拥堵网站公布的今年第四期小客车指标申请审核结果显示，本期普通小客车指标申请个人达247万，环比略有下降。但新能源小客车指标申请人数却再创历史新高，达到8,736人。而本期的新能源小客车配置指标仅有3,333个，中签率将至38%，新能源小客车摇号难度再创新高。从对北京、上海等新能源汽车4S店终端调研的情况看，新能源汽车市场持续火热，北汽、比亚迪等品牌新能源汽车提车周期大约需要1个月。而推动新能源汽车市场化进程也是由单一补贴、摇号优惠、不限行等多重政策共同作用的结果。

1.2储能市场

当前全球可再生能源发电行业正在大规模扩张，由于风能、太阳能等可再生能源具有不连续、不稳定、不可控的非稳态特性，储能技术已成为调节可再生能源稳定性的重要支撑，未来有望迎来发展突破期。随着我国风电、光伏产业日趋成熟，微网、智能电网建设及新能源汽车产业的大力发展，国内储能市场进入加速扩张期，业界对储能相关政策的预期逐步升温。在行业组织的推动下，我国关于储能产业发展的相关规划正在逐步建立，储能产业的重磅政策渐行渐近。为加快推动我国储能产业的发展，做好“十三五”储能产业规划，中国化学与物理电源行业协会受国家能源局新能源与可再生能源司委托，正式下发《关于编写国家储能产业“十三五”规划大纲的通知》，组织业内顶级专家编写我国储能产业“十三五”规划大纲。通知下发后，各专家委员迅速反馈，并在5月5日前正式提交储能产业“十三五”规划大纲内容。

除了推动国家政策制定外，近期储能行业会议密集召开，产业界对储能行业的关注度不断提升。5月10号，第四届中国国际储能电站大会在深圳拉开帷幕，会议围绕储能技术发展、市场发展趋势与投资建议、电站储能系统相关政策、法规、标准等热点话题展开；5月14日，中国化学与物理电源行业协会储能应用分会在上海召开成立大会，国内外储能行业前沿专家在会上发表精彩演讲，进一步加强了政策制定者、技术专家以及优秀企业高层代表之间的交流，对当前急需开发的储能技术及商业化运营模式提出建议。此外，由中关村储能产业技术联盟和杜塞尔多夫---联合主办的“储能国际峰会2015”也在6月初召开，探讨储能商业化发展。行业专家预计，在各方推动下，2015年我国有望出台对储能产业的专项支持政策，储能“十三五”规划有望设定明确的装机目标。随着技术路线不断成熟、政策趋于明朗和资本加速布局，2015年有望成为国内储能行业爆发元年，迎来产业化发展。